財金與商貿(mào)學(xué)院組織“物流愛好者之家”社團參觀鐵路博物館

發(fā)布者:張黎發(fā)布時間:2017-11-27瀏覽次數(shù):1322

財金與商貿(mào)學(xué)院組織“物流愛好者之家”社團參觀鐵路博物館


20171122日,財金與商貿(mào)學(xué)院物流教研室組織學(xué)生參觀鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路博物館。經(jīng)過前期肖立剛老師的協(xié)調(diào)溝通,鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院專門為我校“物流愛好者之家”24名同學(xué)開放鐵路博物館以供參觀。

1122日下午130分,在肖立剛老師、周冬梅老師的帶領(lǐng)下,16級、17級物流愛好者之家的同學(xué)抵達位于浦口的鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院葉偉勇副教授的陪同下參觀鐵路博物館。

 首先,葉教授給大家介紹了中國鐵路的發(fā)展史、建設(shè)中國鐵路的先驅(qū)以及江蘇鐵路發(fā)展的大事記。通過介紹同學(xué)們了解到,中國鐵路的發(fā)展是一部血淚史。1876年,中國出現(xiàn)了第一條鐵路吳淞鐵路。1881年開始修建唐山到胥各莊的鐵路,從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但是由于清政府的閉關(guān)鎖國政策,到1894年,近20年的時間中國僅僅修建了不到400公里的鐵路。帝國主義爭奪路權(quán)是導(dǎo)致中國鐵路發(fā)展緩慢的主要原因,造成了中國鐵路混亂和落后的局面。新中國成立后,國家的發(fā)展重點就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),鐵路建設(shè)工作得到了重視。

 隨后,葉教授又給同學(xué)們介紹了中國高鐵的發(fā)展史。1997年中國鐵路第一次大提速,最高運行速度達到了140公里,這是中國鐵路的第一次變革,開啟了中國鐵路的大發(fā)展時代。從1997年至2007年,隨著鐵路機車的更新?lián)Q代,我們國家的機車完成了從蒸汽機車、內(nèi)燃機車到電力機車的發(fā)展歷程,中國鐵路的運行速度也完成了6次提速,達到了時速200公里。電力機車目前已成主流,但中國的電力機車還依賴進口,龐巴迪、川崎重工、西門子、阿爾斯通都是中國的供貨商,但進口機車耗資巨大,中國這時也將自主研發(fā)高鐵提上了日程,直至今日,中國高鐵的研發(fā)出口在世界已具一定的市場規(guī)模。

 最后,同學(xué)們又來到了室外博物館去參觀蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車,并開心合影。

 通過這次參觀,同學(xué)們受益良多,了解了中國鐵路的發(fā)展史、中國高鐵技術(shù)的發(fā)展歷程,拓展了學(xué)生的知識面,加深了學(xué)生對鐵路運輸業(yè)的認識,幫助學(xué)生更好地學(xué)習(xí)以后的專業(yè)課。


1.  廳入口

2.  的大投影

3.  師生們在鐵路博物館參觀

4. 聽葉教授講解中國高鐵發(fā)展史

5. 師生們在蒸汽機車前留影

6. 學(xué)生們在校門口留影





物流管理教研室 供稿


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